| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Карбюраторы
Карбюратор Pierburg 1ВЗ
На двигателя модели я DP. а устанавливался карбюратор Pierburg 183 эмульсионного типа, однокамерный, с автоматическим устройством пуска и подогрева смешанного типа, в котором используется биметаллическая пружина с электроподогревом и циркуляция нагретой жид кости из системы охлаждения двигателя, с ускорительным поршневым насосом, экономайзером мощностных режимов, эконоствтом с элвкт-роподогревом корпуса карбюратора, подогревом воздуха перед впускным трубопроводом и электромагнитным запорным клапаном системы холостого хода.
Ht карбюраторе по каталогу фирмы Audi
— автомобили с механической КП 026 120 015В;
— автомобили с автоматической трансмиссией- 026 120 015Г
Тарировочные данные
Диаметр диффузора, мм: 24.
Главная дозирующая система
маркировке топливного жиклера X112,5 (110,5)*;
маркировка эмульсионной трубки: 90.
Главная системе холостого ходе:
маркировка топливного жиклера 47.5.
маркировке воздушного жиклера 130.
Экоиооат:
маркировке топливного жиклера 37.5; маркировка воздушного жиклера: 130. Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм 1,75. Диаметр топливного жиклера экономайзера мощностных режимов, мм: 0.50.
Диаметр распылителя ускорительного насоса, мм 0.40 (0.45)*
3
Подача топлива ускорительным насосом за 1 цикл, см 0.9.10,15. Пусков*яз зазоры воздушной заслонки, мм
— 1-й ступени 2,3±О.15(2,1±0.15)*;
— 2-й ступени 3.0±0.15.
Частоте вращения коленчатого вале холодного двигателя на холостом ходу, об/мин' 3400-3800
Маркировка автоматического пускового устройства 251 (250)*
Частота вращения коленчатого вала прогретого двигателя на холостом ходу, об/мин: 700-800.
Содержание окиси углерода (СО) а отработавших газах, не более. %: 1.0*0.5
*В скобках указаны данные для автомобилей с ввтоматическои трансмиссией
Карбюратор Pierburg 2Е2
На двигателе модели «DS» устанавливался карбюратор Pierburg 2Е2 эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательньам открытием дроссельных заслонок
В карбюраторе имеются две с левизне дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры с переходной системой, переходная система 2-й камеры, экономен iep мощностных режимов, зко-ностат, диафраг мемизмй ускорительный насос, автоматическое устройство пуска и подогрева смещенного типа, в котором используются биметаллическая пружина с электроло дог ревом и циркуляция нагретой
жидкости ит системы Охлаждения двигателя и применены пнеямопрм-иод воздушном заслоним и устройство злей тропо дог рева впускного трубопровода Карбюратор имеет пневмопривод дроссельной заслонки 1-•• камеры, управляющий ее перемещениями иа режимах холостого хода и принудительного холостого кода, а также пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры. На принудительном холостом ходу включается жомомайзер принудительного холостого кода. Мз карбюратора по каталогу фирмы Audi
автомобили с механической КП 026 129 015;
— автомобили с автоматической трансмиссией' 026 129 015А.
Устройство подогрева впускного трубопровода
Потребляемая сила тока при измерении на автомобиле. А: 20-30. Номинальное сопротивление при температуре 20*С, Ом: 0,25-0,50.
Электромагнитный запорный клапан холостого хода
Сопротивление обмотки. Ом 10-40
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая включению клапана, об/мин 1200
Четырехштекерный датчик температуры охлаждающей жидкости (установлен на левой стороне золовки цилиндров).
Управление устройством подогрева впускного трубопровода
Температура замыкания контакта при измерении между штекерами «+• и «и». 'Г «.55.
Температура размыкания контакта при измерении между шекерами »+» и «Ra. "С:>65.
Управление биметаллической пружиной автомата пуска и подогрева
Температура размыкания контакта при измерении между штекерами • + » и «Г». *С 42
Пневмоклапан с тепловым реле времени
Номинальное сопротивление при температуре 20-30"С, Ом: 6.011.2. Темпера тура. *С
— открытия клапана ниже «плюс» 4; закрытия клапана вькие «плюс* 15
Тарировочные данные карбюратора Pierburg 2Е2
Показатели 1-е камера 2-я камера
Диаметр диффу зора, мм 22 26
ГЛВВЦВД дозирующая система
маркировка топливного жиклера X 105 X 120
маркирокк.т воздушного жиклере с 100 100
змулмкнин.ом трубкой
Система «олск 'ого кода
маркировка топливного жиклера 40
Эноиостат
диаметр топливного жиклера, мм 1.25
Ускорительный насос- 1.1010.15
подача топлива за один цикл, см'
диаметр отверстия распылителя, мм 0.35
Пусковые зазоры воздушной заслонки, мм
1 ступени 2.310.15
II ступени 4,710.15
Частота вращения коленчатого вале 2800-3200
«олодиого двигателя на холостом ходу.
об/мин
Маркировка автомата пуска и подогрева 258
Частота вращения коленчатого вала про- 700-в00
гретого двигателя иа холостом коду.
об/мин
т'одержание окиси углерода (СО) а отра- 1.010.5
ботавши! (азах, не более, %
Карбюратор Keihin 26-30 DC
На двигателе модели «NP» устанавливался карбюратор Keihin 26-30 ОС эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных желонок. В карбюраторе имеются две тлаемые дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры с переходной системой, переходная система 2-й камеры, система блокировки 2-й камеры, экономайзер мощностных режимов, ускорительный насос, пусковое устройство, электромагнитным запорный клапан холостого хода.
М» карбюратора по каталогу фирмы Audi 026 129 016 Н
Тарировочные данные карбюратора Keihin 26-30 DC
Показатели 1-я камера 2-я камера
Диаметр диффузора, мм 20 1 26
Главная дотирующая система
маркировка топливного жиклера 112 155
маркировка воздушного жиклера 95 | 120
Система холостого хода
маркировка топливного жиклера 48 -
меокироека воздушного жиклера 125 -
Экономайзер мощностных режимов'
маркировка топливного жиклера 40 -
Ускорительный насос
диаметр распылителя, мм 0.45 -
) 0.7810 Ул
подача топлива за один цикл, см
Диаметр отверстие игольчатого клапана, мм 2.5
Уровень топлива а поплавковой камере, мм 9,0±1,0
Пусковой зазор воздушной заслонки, мм 4,810,15
Частота вращения коленчатого вала холод- 4000-4400
ного двигателя на холостом ходу, об /мин
Частота вращения коленчатого вала прогре- 7001800
того двигателя на холостом ходу, об/мин
Содержание окиси углерода (СО) в отрабо- 1.0Ю.5
тавших газах, не более. %
Тэги: Ауди 100 Карбюраторы
Карбюратор Pierburg 1ВЗ
На двигателя модели я DP. а устанавливался карбюратор Pierburg 183 эмульсионного типа, однокамерный, с автоматическим устройством пуска и подогрева смешанного типа, в котором используется биметаллическая пружина с электроподогревом и циркуляция нагретой жид кости из системы охлаждения двигателя, с ускорительным поршневым насосом, экономайзером мощностных режимов, эконоствтом с элвкт-роподогревом корпуса карбюратора, подогревом воздуха перед впускным трубопроводом и электромагнитным запорным клапаном системы холостого хода.
Ht карбюраторе по каталогу фирмы Audi
— автомобили с механической КП 026 120 015В;
— автомобили с автоматической трансмиссией- 026 120 015Г
Тарировочные данные
Диаметр диффузора, мм: 24.
Главная дозирующая система
маркировке топливного жиклера X112,5 (110,5)*;
маркировка эмульсионной трубки: 90.
Главная системе холостого ходе:
маркировка топливного жиклера 47.5.
маркировке воздушного жиклера 130.
Экоиооат:
маркировке топливного жиклера 37.5; маркировка воздушного жиклера: 130. Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм 1,75. Диаметр топливного жиклера экономайзера мощностных режимов, мм: 0.50.
Диаметр распылителя ускорительного насоса, мм 0.40 (0.45)*
3
Подача топлива ускорительным насосом за 1 цикл, см 0.9.10,15. Пусков*яз зазоры воздушной заслонки, мм
— 1-й ступени 2,3±О.15(2,1±0.15)*;
— 2-й ступени 3.0±0.15.
Частоте вращения коленчатого вале холодного двигателя на холостом ходу, об/мин' 3400-3800
Маркировка автоматического пускового устройства 251 (250)*
Частота вращения коленчатого вала прогретого двигателя на холостом ходу, об/мин: 700-800.
Содержание окиси углерода (СО) а отработавших газах, не более. %: 1.0*0.5
*В скобках указаны данные для автомобилей с ввтоматическои трансмиссией
Карбюратор Pierburg 2Е2
На двигателе модели «DS» устанавливался карбюратор Pierburg 2Е2 эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательньам открытием дроссельных заслонок
В карбюраторе имеются две с левизне дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры с переходной системой, переходная система 2-й камеры, экономен iep мощностных режимов, зко-ностат, диафраг мемизмй ускорительный насос, автоматическое устройство пуска и подогрева смещенного типа, в котором используются биметаллическая пружина с электроло дог ревом и циркуляция нагретой
жидкости ит системы Охлаждения двигателя и применены пнеямопрм-иод воздушном заслоним и устройство злей тропо дог рева впускного трубопровода Карбюратор имеет пневмопривод дроссельной заслонки 1-•• камеры, управляющий ее перемещениями иа режимах холостого хода и принудительного холостого кода, а также пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры. На принудительном холостом ходу включается жомомайзер принудительного холостого кода. Мз карбюратора по каталогу фирмы Audi
автомобили с механической КП 026 129 015;
— автомобили с автоматической трансмиссией' 026 129 015А.
Устройство подогрева впускного трубопровода
Потребляемая сила тока при измерении на автомобиле. А: 20-30. Номинальное сопротивление при температуре 20*С, Ом: 0,25-0,50.
Электромагнитный запорный клапан холостого хода
Сопротивление обмотки. Ом 10-40
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая включению клапана, об/мин 1200
Четырехштекерный датчик температуры охлаждающей жидкости (установлен на левой стороне золовки цилиндров).
Управление устройством подогрева впускного трубопровода
Температура замыкания контакта при измерении между штекерами «+• и «и». 'Г «.55.
Температура размыкания контакта при измерении между шекерами »+» и «Ra. "С:>65.
Управление биметаллической пружиной автомата пуска и подогрева
Температура размыкания контакта при измерении между штекерами • + » и «Г». *С 42
Пневмоклапан с тепловым реле времени
Номинальное сопротивление при температуре 20-30"С, Ом: 6.011.2. Темпера тура. *С
— открытия клапана ниже «плюс» 4; закрытия клапана вькие «плюс* 15
Тарировочные данные карбюратора Pierburg 2Е2
Показатели 1-е камера 2-я камера
Диаметр диффу зора, мм 22 26
ГЛВВЦВД дозирующая система
маркировка топливного жиклера X 105 X 120
маркирокк.т воздушного жиклере с 100 100
змулмкнин.ом трубкой
Система «олск 'ого кода
маркировка топливного жиклера 40
Эноиостат
диаметр топливного жиклера, мм 1.25
Ускорительный насос- 1.1010.15
подача топлива за один цикл, см'
диаметр отверстия распылителя, мм 0.35
Пусковые зазоры воздушной заслонки, мм
1 ступени 2.310.15
II ступени 4,710.15
Частота вращения коленчатого вале 2800-3200
«олодиого двигателя на холостом ходу.
об/мин
Маркировка автомата пуска и подогрева 258
Частота вращения коленчатого вала про- 700-в00
гретого двигателя иа холостом коду.
об/мин
т'одержание окиси углерода (СО) а отра- 1.010.5
ботавши! (азах, не более, %
Карбюратор Keihin 26-30 DC
На двигателе модели «NP» устанавливался карбюратор Keihin 26-30 ОС эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных желонок. В карбюраторе имеются две тлаемые дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры с переходной системой, переходная система 2-й камеры, система блокировки 2-й камеры, экономайзер мощностных режимов, ускорительный насос, пусковое устройство, электромагнитным запорный клапан холостого хода.
М» карбюратора по каталогу фирмы Audi 026 129 016 Н
Тарировочные данные карбюратора Keihin 26-30 DC
Показатели 1-я камера 2-я камера
Диаметр диффузора, мм 20 1 26
Главная дотирующая система
маркировка топливного жиклера 112 155
маркировка воздушного жиклера 95 | 120
Система холостого хода
маркировка топливного жиклера 48 -
меокироека воздушного жиклера 125 -
Экономайзер мощностных режимов'
маркировка топливного жиклера 40 -
Ускорительный насос
диаметр распылителя, мм 0.45 -
) 0.7810 Ул
подача топлива за один цикл, см
Диаметр отверстие игольчатого клапана, мм 2.5
Уровень топлива а поплавковой камере, мм 9,0±1,0
Пусковой зазор воздушной заслонки, мм 4,810,15
Частота вращения коленчатого вала холод- 4000-4400
ного двигателя на холостом ходу, об /мин
Частота вращения коленчатого вала прогре- 7001800
того двигателя на холостом ходу, об/мин
Содержание окиси углерода (СО) в отрабо- 1.0Ю.5
тавших газах, не более. %
