| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Разборка и ремонт головки цилиндров
При разборке головки цилиндров нанесите метки иа снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежние «ееста
■ Снимите крышки подшипников Ьк 5, 1 и 3 распределительного вала, затем поочередно крест-накрест отверните гайки шпилек крепления крышек подшипников
№2*4
• Выньте распределительный вал из опор головки цилиндров и извлеките толкатели клапанов.
• Установите иа головке цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов или специальное устройство VW 541 для снятия и установки сухарей клапанов и с помощью щипцов с заостренными концами освободите клапаны от сухарей, предварительно нажав на рычаг специального устройства.
• Выньте пружины клапанов с тарелками.
• Выньте маслоотрвжательные колпачки стержней клапанов и опорные шайбы пружин с помощью щипцов.
• Выньте клапаны
- Отмечайте положение снимаемых деталей для того, чтобы не подлежащие замене детали поставить при сборке в первоначальное положение.
• Очистите детали.
• Проверьте степень износа гнезд направляющих втулок клапанов и зазор между втулками и стержнями клапанов.
• Вставьте новый клапан в направляющую втулку и определите за юр между торцом стержня и кромкой направляющей втулки с помощью приспособления VW 387 с индикатором.
• Замените направляющие втулки, если зазор превышает 0,10 мм для втулок впускных клапанов и П.'Ч мм для втулок выпускных клапанов.
* Проверьте, не нарушена ли плоскостность с элря га кхцейс я поверхности головни цилиндров, с помощью металлической линейки и набора щупов.
* Прошлифуйте при необходимости сопрягающуюся поверхность головки цилиндров в допустимых пределах (см. подраздел а Детальные технические характеристики»)
■ Проверьте состояние клапанов и пружин клапанов.
* Проверьте состояние седел клепаное и при необходимости прошлифуйте их Шлифование выполняется специальным инстру-ментом и с соблюдением допустимых пределов (см. я Детальные-технические характеристики»
На двигателях моделей aOSa выпуска с сентября 1985 г. и aNP» в случае шлифования седел клапанов для обеспечения нормальной роботы гидравлических толкателей клапанов необходимо выдержать минимальное расстояние ааа (см. рисунок) между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки цилиндров, которое для впускных клапанов должно быть равно 13.80 мм, для выпускных клапанов — 34,10 гам.
Усадка рабочей фаски седла клапана не должна превышать величину, равную разнице между величиной «аа до шлифовании седла клапана и минимальной величиной еав после шлифования
* Прошлифуйте при необходимости рабочие фаски впускных клепаное. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается притирка выпускных клапанов, в остальных случаях они подлежат заметке
* До сборки тщательно очистите головку цилиндров, а также после шлифования седел клапанов и притирки клапанов.
Тэги: Ауди 100 Разборка и ремонт головки цилиндров
При разборке головки цилиндров нанесите метки иа снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежние «ееста
■ Снимите крышки подшипников Ьк 5, 1 и 3 распределительного вала, затем поочередно крест-накрест отверните гайки шпилек крепления крышек подшипников
№2*4
• Выньте распределительный вал из опор головки цилиндров и извлеките толкатели клапанов.
• Установите иа головке цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов или специальное устройство VW 541 для снятия и установки сухарей клапанов и с помощью щипцов с заостренными концами освободите клапаны от сухарей, предварительно нажав на рычаг специального устройства.
• Выньте пружины клапанов с тарелками.
• Выньте маслоотрвжательные колпачки стержней клапанов и опорные шайбы пружин с помощью щипцов.
• Выньте клапаны
- Отмечайте положение снимаемых деталей для того, чтобы не подлежащие замене детали поставить при сборке в первоначальное положение.
• Очистите детали.
• Проверьте степень износа гнезд направляющих втулок клапанов и зазор между втулками и стержнями клапанов.
• Вставьте новый клапан в направляющую втулку и определите за юр между торцом стержня и кромкой направляющей втулки с помощью приспособления VW 387 с индикатором.
• Замените направляющие втулки, если зазор превышает 0,10 мм для втулок впускных клапанов и П.'Ч мм для втулок выпускных клапанов.
* Проверьте, не нарушена ли плоскостность с элря га кхцейс я поверхности головни цилиндров, с помощью металлической линейки и набора щупов.
* Прошлифуйте при необходимости сопрягающуюся поверхность головки цилиндров в допустимых пределах (см. подраздел а Детальные технические характеристики»)
■ Проверьте состояние клапанов и пружин клапанов.
* Проверьте состояние седел клепаное и при необходимости прошлифуйте их Шлифование выполняется специальным инстру-ментом и с соблюдением допустимых пределов (см. я Детальные-технические характеристики»
На двигателях моделей aOSa выпуска с сентября 1985 г. и aNP» в случае шлифования седел клапанов для обеспечения нормальной роботы гидравлических толкателей клапанов необходимо выдержать минимальное расстояние ааа (см. рисунок) между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки цилиндров, которое для впускных клапанов должно быть равно 13.80 мм, для выпускных клапанов — 34,10 гам.
Усадка рабочей фаски седла клапана не должна превышать величину, равную разнице между величиной «аа до шлифовании седла клапана и минимальной величиной еав после шлифования
* Прошлифуйте при необходимости рабочие фаски впускных клепаное. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается притирка выпускных клапанов, в остальных случаях они подлежат заметке
* До сборки тщательно очистите головку цилиндров, а также после шлифования седел клапанов и притирки клапанов.
