| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Подбор регулироашчного колли поддиилииков лифференшала
Подшипники дифференциала должны устанавливаться с предварительным натягом 0.40 мм.
• Снимите уплотнительныв кольца, вы л рис суйте из картера сцепления наружные кольца подшипников дифференциала и извлеките регулировочные кольца
■ Запрессуйте наружное кольцо конического роликоподшипника со стороны, противоположной зубьям ведомом шестерни главной передачи, с установочным кольцом «А* (см скему) толщиной 1.20 мм
• Запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала со стороны зубьев ведомой шестерни без регулировочного кольца
• Установите дифференциал с напрессованными внутренними кольцами подшипников без ведущей шестерни привода спидометра и установите крышку дифференциала.
- Установите дифференциал так. чтобы его ось находилась в вертикальной плоскости (см. схему).
Регулировка и измерение расезоания между торцом ведущей шестерни и осью дифференциела и бокового зазор» в зацеплении шестерен гневной передачи: 1 — задний ионический ролияоподшипиин вторичного вала, 1 — подшипник дифференциала; 3 — картер сцепления; Ro — расчетное расстоеиие между торцом ведущее шестерим и осью дифференциала, г — поп рае
на я расчетному расстоянию между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала (наносится на ее до мме шестерни, поставляемые в запчасти); SI, S2 — регулировочные кольца предваритеяьпого натвге подшипников дифференциала; S) — регулировочное кольцо расстоеиие между торцом ведущей шестерни и осью
дифференциала
приборов дла расчета расстояния между торцом ведущей шестерни
и осью дифференциала: 1 — изанзрительмал опраеиа VW IBS/1; 1 — измерительная оправ на vw Mi 2. 3 — штанга ьндмяа тора VW М*з/1]; 4 — удаиинтояа индикатора VW 18S/16; S — опорная оправка ножка индикатора VW 18S/11
* Установите опорную оправку индикатора на коробку дифференциала
- Закрепите при помощи спеце ального приспособления индикатор, обеспечив полный код пожни 3 мм. Ножку индикатора установите на опорную оправку с предварительным натягом 1 мм. S зтом положении зафиксируй!,-индикатор и установите его стрелку на ноль
* Перемещая дифференциал веера-вниз, используя при необ-кодммостм втулки VW 521/4 и VW 521/Я (см схему), определите по индикатору осевое пере»те-щеиие a Be дифференциала и рассчитайте толщину «S» регулировочного кольца подшипником дифференциала по формуле S-A+B-r-C. где
S — толщина per улировт • кольца;
А — толщина устаиовочното
кольца, равная 1.20 мм.
В — величина осевого поремеще
ния дифференциала;
С — величина предварительного
натяга подшипников дифферен
циала. равная 0,40 мм.
* Установите регулировочные кольца необходимой толщины под наружное кольцо одного из подшипников дифференциала и проверьте боковой зазор в зацеп линии шестерен главной передачи. В случае установки новых подшипников проверьте момент co-
Тэги: Ауди 100 Подбор регулироашчного колли поддиилииков лифференшала
Подшипники дифференциала должны устанавливаться с предварительным натягом 0.40 мм.
• Снимите уплотнительныв кольца, вы л рис суйте из картера сцепления наружные кольца подшипников дифференциала и извлеките регулировочные кольца
■ Запрессуйте наружное кольцо конического роликоподшипника со стороны, противоположной зубьям ведомом шестерни главной передачи, с установочным кольцом «А* (см скему) толщиной 1.20 мм
• Запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала со стороны зубьев ведомой шестерни без регулировочного кольца
• Установите дифференциал с напрессованными внутренними кольцами подшипников без ведущей шестерни привода спидометра и установите крышку дифференциала.
- Установите дифференциал так. чтобы его ось находилась в вертикальной плоскости (см. схему).
Регулировка и измерение расезоания между торцом ведущей шестерни и осью дифференциела и бокового зазор» в зацеплении шестерен гневной передачи: 1 — задний ионический ролияоподшипиин вторичного вала, 1 — подшипник дифференциала; 3 — картер сцепления; Ro — расчетное расстоеиие между торцом ведущее шестерим и осью дифференциала, г — поп рае
на я расчетному расстоянию между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала (наносится на ее до мме шестерни, поставляемые в запчасти); SI, S2 — регулировочные кольца предваритеяьпого натвге подшипников дифференциала; S) — регулировочное кольцо расстоеиие между торцом ведущей шестерни и осью
дифференциала
приборов дла расчета расстояния между торцом ведущей шестерни
и осью дифференциала: 1 — изанзрительмал опраеиа VW IBS/1; 1 — измерительная оправ на vw Mi 2. 3 — штанга ьндмяа тора VW М*з/1]; 4 — удаиинтояа индикатора VW 18S/16; S — опорная оправка ножка индикатора VW 18S/11
* Установите опорную оправку индикатора на коробку дифференциала
- Закрепите при помощи спеце ального приспособления индикатор, обеспечив полный код пожни 3 мм. Ножку индикатора установите на опорную оправку с предварительным натягом 1 мм. S зтом положении зафиксируй!,-индикатор и установите его стрелку на ноль
* Перемещая дифференциал веера-вниз, используя при необ-кодммостм втулки VW 521/4 и VW 521/Я (см схему), определите по индикатору осевое пере»те-щеиие a Be дифференциала и рассчитайте толщину «S» регулировочного кольца подшипником дифференциала по формуле S-A+B-r-C. где
S — толщина per улировт • кольца;
А — толщина устаиовочното
кольца, равная 1.20 мм.
В — величина осевого поремеще
ния дифференциала;
С — величина предварительного
натяга подшипников дифферен
циала. равная 0,40 мм.
* Установите регулировочные кольца необходимой толщины под наружное кольцо одного из подшипников дифференциала и проверьте боковой зазор в зацеп линии шестерен главной передачи. В случае установки новых подшипников проверьте момент co-
