| 16 сентября 2010 | Просмотров: 57016
Автоматическая КП
Рычаг селектора выведен в салон через пол кузова и имеет шесть фиксированных положений.
вР»: стоянка
Устанавливайте рычаг в это положение только при остановке автомобиля. Неподвижность автомобиля обеспечивается механической блокировкой ведущих колес. Запуск двигателя возможен. Для вывода рычага а это положение утопите блокировочную кнопку «Б», находящуюся иа рукоятке рычага слева.
eR»: задний ход
Во избежание серьезных поломок устанавливайте рычаг в это положение только после полной остановки двигавшегося вперед автомоби- I
Рычаг ctnexiopa автоивтичесяой КП: Б — кнопка блокировки заднего хода
ля. Стояночный тормоз должен быть затянут, двитатель работает на ма лых оборотах. Рычаг переводится в это положение после- нажатия на кнопку фиксатора.
bNb: нейтраль
При этом положении рычага селектора двигатель и ведущие колеса разъединены Запуск двигателя возможен. Устанавливайте рычаг на «нейтраль» и при продолжительных остановках а пути, например, при заторах на дороге.
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 1489
Двигатель
Пуск двигателя
• На автомобилях с механической КП установите рычаг переключения передач в нейтральное положение; иа автомобилях с автоматической КП поставьте рыча/ селектора ■ положение «Р» — стоянка или «N» — нейтраль.
• Затяните ручной тормоз.
• В зимнее время в момент запуска двигателя с механической КЛ полностью выжмите педаль сцепления.
Положен» ключа а выключат*** зажигания:
0 — ключ зажигания свободно вставляется и извлекается. При вынутом ключе сдирается противоугонное устройство, могут включаться габаритные огни;
1 — включено зажигание, загораются контрольные лампы разряда аккумуляторной батареи, давления масла. На некоторых моделях автомобиля могут загораться контрольные лампы аварийного перегрева ох- ; паждащей жидкости, уровня тормозной жидкости и системы гидроусилителя. Ключ не извлекается;
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 134
Механическая КП
Периодичность проверки уровня масла
Проводите проверку уровня через каждые 3000С км пробе а Масло должно быть залито до уровня кромки наливного отверстия.
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 172
Механическое рулевое управление
Через каждые 15000 км пробега проверяйте состояние и герметич-
МОСП >. 1итнын чеХЛО! и заюры в нулевом управлении
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 139
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ
Основная часть неисправностей механических узлов и агрегатов в эксплуатации возникает вследствие процессов трения, деформации злемеитов. старения материала деталей и т.д. Эти и другие процессы влекут за гобой изнашивание и повреждение деталей. Процесс изнаши ваиия принято делить иа три периода: приработку, нормальный износ и аварийный. В процессе приработки идет интенсивный из-ос трущихся деталей, в результате микронеровности сопряженных поверхностей уменьшаются, растет площадь контакта, удельные нагрузки снижаются, скорость и зное а замедляется и переходит в нормальный и зное Период нормального износа характеризуется относительно небольшим темпом роста зазора в сопряжении, однако по дгк-тижении определенного за зора скорость износа резко возрастает, что говорит о начале аварийно го износа. Эксплуатация агрегата с аварийными иэиоевми приводит к поломкам, которые невозможно восстановить. В процессе эясллуата ции очень важно подвергнуть узеп ремонту до наступления аварийного износа, при «том затраты на ремонт будут значительно ниже чем при ремонте агрегата с аварийными износами.
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 138
Передняя и задняя подвески
Через каждые 15000 км пробега проверяйте состояние, отсутствие следов подтекания масла и эффективность работы передних и задних амртиэаторов.
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 131
Привод передних колес
Через каждые 15000 км пробега проверяйте состояние и герметичное т„ т. пых чехлов шарниров и валов провода колес.
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 125
Рулевое управление с гидроусилителем
Мер»: > каждые 30000 км пробега проверяйте уровень масла в бачке Уровень масла должен находиться у кромки наливного отверстия.
На некоторых моделях автомобиля устанавливался гидроусилитель, обеспечивающий выполнение следующих функции:
— усиленна привода рулевого управления и тормозов;
— усиление привода рулевого управления, тормозов и работу регулятора положения кузова.
Проверка уровня масла в системе гидроусилителя
Проверка производится через каждые 1500 км пробега при работающем двигателе и с передними колесами, установленными в положение, соответствующее движению по прямой.
Бачок гидроусилителя руяя, тормозов и регулятора положения кузова
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 164
Система охлаждения
Работа контрольной лампы аварийного перегрева и уровня охлаждающей жидкости
На автомобилях, не оснащенных блоком бортовой системы контроля iБСК). лампа размещается а комбинации приборов между спидометром и тахометром и загорается при включении зажигания. Она должна гаснуть после запуска двигателя.
Если лампа не гаснет или при движении автомобиля начинает гореть мигающим светом, то возможны следующие неисправности:
— перегрев охлаждающей жидкости;
— отклонение от нормального уровня охлаждающей жидкости. В этом случае
— остановите автомобиль и выключите зажигание;
Комментарии (812)