| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Система охлаждения
Работа контрольной лампы аварийного перегрева и уровня охлаждающей жидкости
На автомобилях, не оснащенных блоком бортовой системы контроля iБСК). лампа размещается а комбинации приборов между спидометром и тахометром и загорается при включении зажигания. Она должна гаснуть после запуска двигателя.
Если лампа не гаснет или при движении автомобиля начинает гореть мигающим светом, то возможны следующие неисправности:
— перегрев охлаждающей жидкости;
— отклонение от нормального уровня охлаждающей жидкости. В этом случае
— остановите автомобиль и выключите зажигание;
— дайте остыть двигателю и проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.
Если уровень жидкости в норме, ио лампа продолжает гореть, обратитесь иа станцию техобслуживания.
Если неисправность вызвана нарушением работы вентилятора, можно своим ходом доехать до ближайшей станции техобслуживания, при условии, что уровень жидкости в норме и контрольная лампа погасла. Не оставляйте двигатель работать на холостом ходу и двигайтесь со скоростью, обесЩшвающяй охлаждение двигателя встречным потоком воздуха.
Долив жидкости в систему охлаждения
Не рекомендуется доливать чистую дистиллированную воду в систему охлаждения для восстановления нормального уровня, поскольку это приводит к изменению соотношения фракций антифриза, антикоррозионных присадок и воды Стандартное количество воды в охлаждающей смеси — 40% позволяет двигателю не размораживаться при температурах до -25'С. Если все-таки в систему пришлось добавлять чистую воду, проверьте до наступления зимних холодов плотность охлаждающей смеси и восстановите нормальное соотношение ком понентов.
Тэги: Ауди 100 Система охлаждения
Работа контрольной лампы аварийного перегрева и уровня охлаждающей жидкости
На автомобилях, не оснащенных блоком бортовой системы контроля iБСК). лампа размещается а комбинации приборов между спидометром и тахометром и загорается при включении зажигания. Она должна гаснуть после запуска двигателя.
Если лампа не гаснет или при движении автомобиля начинает гореть мигающим светом, то возможны следующие неисправности:
— перегрев охлаждающей жидкости;
— отклонение от нормального уровня охлаждающей жидкости. В этом случае
— остановите автомобиль и выключите зажигание;
— дайте остыть двигателю и проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.
Если уровень жидкости в норме, ио лампа продолжает гореть, обратитесь иа станцию техобслуживания.
Если неисправность вызвана нарушением работы вентилятора, можно своим ходом доехать до ближайшей станции техобслуживания, при условии, что уровень жидкости в норме и контрольная лампа погасла. Не оставляйте двигатель работать на холостом ходу и двигайтесь со скоростью, обесЩшвающяй охлаждение двигателя встречным потоком воздуха.
Долив жидкости в систему охлаждения
Не рекомендуется доливать чистую дистиллированную воду в систему охлаждения для восстановления нормального уровня, поскольку это приводит к изменению соотношения фракций антифриза, антикоррозионных присадок и воды Стандартное количество воды в охлаждающей смеси — 40% позволяет двигателю не размораживаться при температурах до -25'С. Если все-таки в систему пришлось добавлять чистую воду, проверьте до наступления зимних холодов плотность охлаждающей смеси и восстановите нормальное соотношение ком понентов.
