| 16 сентября 2010 | Просмотров: 145
Поршневые пальцы
Поршнепои палец плавающий От осевого перемещения он удержи-кается двумя стопорными кольцами Длина поршневого пальца, мм 54
С июля 1985 г. длима поршневого пальца увеличена г 54 до 57 мм
оответс ГВвИИО > мещеиы канавки тюд стопорные кольца в отверстиях под поршневом палец. При ремонте следует устанавливать исключи-| . < поршни и пальцы одной и той же комплектации
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 137
Поршневые пальцы
Поршневой палец плавающий. От осевого перемещения он удерживается двумя стопорными кольцами. Длина поршневого пальца, мм- 54.
С июле 1985 г. длина поршневого пальца увеличена с 54 до 57 мм Соответственно смещены канавки под стопорные кольца а отверстиях под поршневой палец При ремонте следует устанавливать исключительно поршни и пальцы одной и той же комплектации.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 145
Предваритвлвнмй матвг подшипников дифференциала
Подшипники дифференциале должны монтироваться с предварительный натягом 0.50 мм, который обеспечивается подбором толщины регулировочных колец eSle и «S;» (см. схему), определяющих одновременно боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
• Извлеките сальник выходного вала дифференциала с помощью какого-нибудь рычага.
• Выпрессуйте наружные кольца конических роликоподшипников с помощью съемника с внутренним зацеплением типа Кикко 21/7 и опорной оправки
• Симеиз.е рет-у пироъочшие кольца подшипников дифференциала
• Запрессуйте до упора наружные кольца подшипников без регулировочных колец с помощью оправки Лучше всего использовать комплект оправок 30-505 и 30-20 для запрессовки наружного кольца подшипника со стороны зубчатого венца ведомой шестерни и комплект оправок VW 295 и VW 511 для запрессовки наружного кольца подшипника с противоположной стороны
• Установите дифференциал в картер сцепления без ведущей
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 148
Предварительный натяг подшипников вторичного
Предварительный натяг подшипников вторичного вала обеспечивается подбором общей тол-шины (eSo6>) регулировочных колец «Sj» и eSi> (см. схему стр. 91). устанавливаемых под наружные кольца подшипников ■ Запрессуйте наружные кольца без регулировочных колец конически» роликоподшипников в гнезда картера и задней .рыси»-коробки передач.
- Остановите па место в картер коробки передач полностью собранный вторичный вал, присоедините заднюю крышку картера и затените болты ее крепления моментом 2,5 кгс.м.
• Закрепите стойку VW 187 с индикатором с удлинителем около 30 мм, как показана на схеме ' НоЖку индикатора установите на опорную оправку с предварительным натягом, равным I мм. и в зтом положении зафиксируйте индикатор, установив его с'репку на нуль.
- Несколько раз поднимите веер» и опустите вторичный вал и on ре делите величину осевого перемещение по шкале индикатора, которое, например, равено 1,30 мм.
Схема изиереиия осевого перемг смени я вторичного ваяа для опре деления общей гоящинм »sc- » ре гулировочныа колец подшипники»
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 256
Предохранители
Предохранители размещены а монтажном блока, установленном а коробке воздухопритока с левой стороны отсека силового агрегата.
Цепи, защищаемые предохранителями
Ш предо Смяв Цепи, защищаемые п ре до > рани те л ами
храните лей тока, А
1 15 П рот иво ту манные фары
2 15 Указатели повороте (в режиме аварийной сигнализации)
3 25 Звуковой сигнал. Прикуриватель. Лампа освещения карты. Плафон освещения салоне. Лампа подсветки харкала пассажира. Лампы освещения ниммей части салона
4 15 Лампы стоп-сигнала. Лампа освещения багажного отдаления
| 16 сентября 2010 | Просмотров: 131
Привод передних колес
Через каждые 15000 км пробега проверяйте состояние и герметичное т„ т. пых чехлов шарниров и валов провода колес.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 125
Принцип регулировки
Расстояние между осью ди4 1 -реренциала и торцом ведущей шестерим определяет расположение пнтиа контакта е затизплении .|т»стере>и главной передачи При установке вторичного вала я ко робку передач ли расстояние влияет на . тепень износе и шум ность шестерен главной передачи. Полому оно должно per у л и роеаться с особой тщательностью I помощью спет хна лы.ого инстру мента
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 131
Проверка
аккумуляторов давления
Предупреждение. До про перки аккумулвторов давление сбросьте давление в системе ре гу я втора положения кузова, вывернув штуцер прокачки распреде-
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 136
Проверка герметичности обратного клапана
• Присоедините контрольный манометр так же. как для проверки
, давления воздуха в аккумуляторе I давления.
• Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не установится максимальное давление, после чего остановит* двигатель
• Сбросьте давление примерно
до 135 кг/см7, нажав несколько раз не педаль тормозе
- Давление в течение 5 мин не
должно падать нижа 130 кг /см . При снижении давления на большую величину, замените ей к уму -лятор давления из-за негерметичности обратного клапана.
• Сбросьте давление, нажав несколько раз на педаль тормоза.
> Отсоедините контрольный манометр, поставьте на место датчик контрольной лампы давления гидравлической жидкости, прокачайте систему гидропривода тормозов для удаления воздуха.
Комментарии (0)