| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Разборка и сборка вторичного вала
Спрессуйте Hi прессе внутреннее кольцо заднего конического роликоподшипника вместе со скользящей шестерней I переда-
<и
• i нимите игольчатый подшипник шестерни I передачи и блокирующее кольцо синхронизатора I передачи
нимите стопорное кольцо сии-
■ L .-in .ро - i передач
прессуйте скользящую муфту в сборе со ступицей и блокирующим кольцом симвроии затора и скользящей шестерней II передачи.
• Снимите первое стопорное кольцо шестерни IN передачи.
■ Спрессуйте с помощью пресса шестерню III передачи.
- нимите второе стопорное кольцо шестерни ID передачи.
• i нимите стопорное кольцо шестерни IV передачи
■ Спрессуйте шестерню IV передачи при помощи съемника типа Кикко 17/2.
Выпряссовяа внутреннего кольца
заднего комического роликоподшипника вторичного вала вместе со скользящей шестерней I передачи
* Спрессуйте с помощью съемии-ка внутреннее кольцо переднего конического роликоподшипника.
Сборка
* Напрессуйте на вал внутреннее кольцо переднего конического роликоподшипника.
* Нагрейте, затем с помощью пресса напрессуйте на вал шестерню IV передачи буртиком в сторону шестерни III передачи
* Отрегулируйте осевой зазор шестерни IV передачи Для этого оклагжденную шестерню IV передачи надвиньте на вал до упора, затем подберите наибольее под-
Спрессовяв шестерни IV передачи
■ одящее по толщине стопорное кольцо и установите его на место Осевой зазор не должен превышать 0,02 мм.
- Установите второе стопорное кольцо толщиной 2.40 мм шестерни III передачи.
- Нагрейте, затем с помощью пресса напрессуйте иа вал до упора шестерню III передами буртиком а сторону скользящей шестерни II передачи.
■ Установите первое стопорное кольцо.
На прессовка шестерни IV пере дачи
- Измерьте щупом осевой зазор шестерни III передачи, которой должен быть в пределах 0,00-0,04 мм Подбором стопорного КОЛЬсЫ соответствующей толщины добейтесь наименьшего зазора.
■ Смажьте гипоидным маслом и установите игольчатый подшипник шестерни II передачи.
■ Проверьте износ блокирующего кольца синхронизатора II передачи. Для этого продвиньте кольцо до упора е сторону хон,,о скользящей шестерни II передачи и щупом измерьте осевой та юр ■между торцом блокнрткольца и торцом зубчат о» о венца | инл резни затора шестерни, которым должен быть не ааетизе 0,5 мм
(см. фото).
- Установите скользящую шее серию II передачи
* Если скользящая муфта была разъединена со ступицей, надвиньте скользящую муфту на ступицу, установите в пазы ступицы сувари и установите пружины разъемами под углом 120* относительно друг друга Согнутые концы необходимо завести за в» с тупы сухарей
• Напрессуйте на вал ступицу в сборе с муфтой так. чтобы зубья шестерни заднего хода были направлены в сторону шестерни II передачи Поверните блокирующее кольцо синхронизатора II передачи так. чтобы концы сухарей в слили в пазы кольца
- Установите стопорное кольцо
- Измерьте щупом осевой зазор с ин« роли затора, который должен быть в пределах 0.00-0.04 мм Добейтесь наименьшего возможно-то зазора подбором стопорного кольца соответствующей толщины.
- Проверьте износ блокируюше-I о кольца синхронизатора I передачи, действуя так же, как для блокирующего кольца сии про ни споро II передачи (см фото стр. Л8)
Измерение осевого зазора свояк аящей шестерни I передачи
Примечание. Обратите вми мание на то, что блокирую щие кольца симхроииэато-ров I и II передач не одинаковы. Блокирующее кольцо синхронизатора I передачи имеет ма три зубца меньше при угле конусности 110*. Блокирующее кольцо синя ронизатора II передачи
имеет полную нарезку зубцов и угол конусности 115*
* Смажьте 'игюмдмым маслом и установите ив место игольчатый подшипник шестерни 1 передачи.
■ Установите скользящую шестерню I передачи.
■ С помощью пресса напрессуйте до упора внутреннее кольцо заднего конического ролииолод-шилника.
- Измерьте щупом осевой зазор с кользящей шестерни I передачи, который должен быть в пределах
0.10-0.40 им
* При отклонении от нормы проверьте регулировку осевого зазора синхронизатора I и II передач
Тэги: Ауди 100 Разборка и сборка вторичного вала
Спрессуйте Hi прессе внутреннее кольцо заднего конического роликоподшипника вместе со скользящей шестерней I переда-
<и
• i нимите игольчатый подшипник шестерни I передачи и блокирующее кольцо синхронизатора I передачи
нимите стопорное кольцо сии-
■ L .-in .ро - i передач
прессуйте скользящую муфту в сборе со ступицей и блокирующим кольцом симвроии затора и скользящей шестерней II передачи.
• Снимите первое стопорное кольцо шестерни IN передачи.
■ Спрессуйте с помощью пресса шестерню III передачи.
- нимите второе стопорное кольцо шестерни ID передачи.
• i нимите стопорное кольцо шестерни IV передачи
■ Спрессуйте шестерню IV передачи при помощи съемника типа Кикко 17/2.
Выпряссовяа внутреннего кольца
заднего комического роликоподшипника вторичного вала вместе со скользящей шестерней I передачи
* Спрессуйте с помощью съемии-ка внутреннее кольцо переднего конического роликоподшипника.
Сборка
* Напрессуйте на вал внутреннее кольцо переднего конического роликоподшипника.
* Нагрейте, затем с помощью пресса напрессуйте на вал шестерню IV передачи буртиком в сторону шестерни III передачи
* Отрегулируйте осевой зазор шестерни IV передачи Для этого оклагжденную шестерню IV передачи надвиньте на вал до упора, затем подберите наибольее под-
Спрессовяв шестерни IV передачи
■ одящее по толщине стопорное кольцо и установите его на место Осевой зазор не должен превышать 0,02 мм.
- Установите второе стопорное кольцо толщиной 2.40 мм шестерни III передачи.
- Нагрейте, затем с помощью пресса напрессуйте иа вал до упора шестерню III передами буртиком а сторону скользящей шестерни II передачи.
■ Установите первое стопорное кольцо.
На прессовка шестерни IV пере дачи
- Измерьте щупом осевой зазор шестерни III передачи, которой должен быть в пределах 0,00-0,04 мм Подбором стопорного КОЛЬсЫ соответствующей толщины добейтесь наименьшего зазора.
■ Смажьте гипоидным маслом и установите игольчатый подшипник шестерни II передачи.
■ Проверьте износ блокирующего кольца синхронизатора II передачи. Для этого продвиньте кольцо до упора е сторону хон,,о скользящей шестерни II передачи и щупом измерьте осевой та юр ■между торцом блокнрткольца и торцом зубчат о» о венца | инл резни затора шестерни, которым должен быть не ааетизе 0,5 мм
(см. фото).
- Установите скользящую шее серию II передачи
* Если скользящая муфта была разъединена со ступицей, надвиньте скользящую муфту на ступицу, установите в пазы ступицы сувари и установите пружины разъемами под углом 120* относительно друг друга Согнутые концы необходимо завести за в» с тупы сухарей
• Напрессуйте на вал ступицу в сборе с муфтой так. чтобы зубья шестерни заднего хода были направлены в сторону шестерни II передачи Поверните блокирующее кольцо синхронизатора II передачи так. чтобы концы сухарей в слили в пазы кольца
- Установите стопорное кольцо
- Измерьте щупом осевой зазор с ин« роли затора, который должен быть в пределах 0.00-0.04 мм Добейтесь наименьшего возможно-то зазора подбором стопорного кольца соответствующей толщины.
- Проверьте износ блокируюше-I о кольца синхронизатора I передачи, действуя так же, как для блокирующего кольца сии про ни споро II передачи (см фото стр. Л8)
Измерение осевого зазора свояк аящей шестерни I передачи
Примечание. Обратите вми мание на то, что блокирую щие кольца симхроииэато-ров I и II передач не одинаковы. Блокирующее кольцо синхронизатора I передачи имеет ма три зубца меньше при угле конусности 110*. Блокирующее кольцо синя ронизатора II передачи
имеет полную нарезку зубцов и угол конусности 115*
* Смажьте 'игюмдмым маслом и установите ив место игольчатый подшипник шестерни 1 передачи.
■ Установите скользящую шестерню I передачи.
■ С помощью пресса напрессуйте до упора внутреннее кольцо заднего конического ролииолод-шилника.
- Измерьте щупом осевой зазор с кользящей шестерни I передачи, который должен быть в пределах
0.10-0.40 им
* При отклонении от нормы проверьте регулировку осевого зазора синхронизатора I и II передач
