| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Предварительный натяг подшипников вторичного
Предварительный натяг подшипников вторичного вала обеспечивается подбором общей тол-шины (eSo6>) регулировочных колец «Sj» и eSi> (см. схему стр. 91). устанавливаемых под наружные кольца подшипников ■ Запрессуйте наружные кольца без регулировочных колец конически» роликоподшипников в гнезда картера и задней .рыси»-коробки передач.
- Остановите па место в картер коробки передач полностью собранный вторичный вал, присоедините заднюю крышку картера и затените болты ее крепления моментом 2,5 кгс.м.
• Закрепите стойку VW 187 с индикатором с удлинителем около 30 мм, как показана на схеме ' НоЖку индикатора установите на опорную оправку с предварительным натягом, равным I мм. и в зтом положении зафиксируйте индикатор, установив его с'репку на нуль.
- Несколько раз поднимите веер» и опустите вторичный вал и on ре делите величину осевого перемещение по шкале индикатора, которое, например, равено 1,30 мм.
Схема изиереиия осевого перемг смени я вторичного ваяа для опре деления общей гоящинм »sc- » ре гулировочныа колец подшипники»
Предупремдемис. Не поворачивайте при замере зазора вторичный вал, так как при этом подшипники са-моустаиавяиваются и индикатор даст неверные показания.
- Вычислите общую толщину eS
предварительный натяг подшипников
Величина предварительного „атята подшипников вторичного вала постоянна и равна 0,30 мм Таким образом,- ' мажь'С Подшипники маслом для норобки передач и измерь'* I пециальным динамометром момент сопротивлении прояорачива нию Ои Должен бы'ь ДЛЯ НОВЫ* и ,,Щ1иш»и«.лн н пределах 200-400 И см; для приработанных- под-| иПник.Ж W-60 Н см
Тэги: Ауди 100 Предварительный натяг подшипников вторичного
Предварительный натяг подшипников вторичного вала обеспечивается подбором общей тол-шины (eSo6>) регулировочных колец «Sj» и eSi> (см. схему стр. 91). устанавливаемых под наружные кольца подшипников ■ Запрессуйте наружные кольца без регулировочных колец конически» роликоподшипников в гнезда картера и задней .рыси»-коробки передач.
- Остановите па место в картер коробки передач полностью собранный вторичный вал, присоедините заднюю крышку картера и затените болты ее крепления моментом 2,5 кгс.м.
• Закрепите стойку VW 187 с индикатором с удлинителем около 30 мм, как показана на схеме ' НоЖку индикатора установите на опорную оправку с предварительным натягом, равным I мм. и в зтом положении зафиксируйте индикатор, установив его с'репку на нуль.
- Несколько раз поднимите веер» и опустите вторичный вал и on ре делите величину осевого перемещение по шкале индикатора, которое, например, равено 1,30 мм.
Схема изиереиия осевого перемг смени я вторичного ваяа для опре деления общей гоящинм »sc- » ре гулировочныа колец подшипники»
Предупремдемис. Не поворачивайте при замере зазора вторичный вал, так как при этом подшипники са-моустаиавяиваются и индикатор даст неверные показания.
- Вычислите общую толщину eS
предварительный натяг подшипников
Величина предварительного „атята подшипников вторичного вала постоянна и равна 0,30 мм Таким образом,- ' мажь'С Подшипники маслом для норобки передач и измерь'* I пециальным динамометром момент сопротивлении прояорачива нию Ои Должен бы'ь ДЛЯ НОВЫ* и ,,Щ1иш»и«.лн н пределах 200-400 И см; для приработанных- под-| иПник.Ж W-60 Н см
