| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Детальные технические характеристики.
Передняя подвеска
Передник подвеска — независимая типа «качающаяся свеча» с гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, выполняющим функцию растяжек. Угол развала колес — отрицательный.
Пружины передней подвески Применяемость
Углы установки колес для снаряженного автомобиля
Цветовые метни ИВ пружина» Модели автомобилей
Белая Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями с
обычной подвеской
Коричневая Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями с
пружинами передней подвески увеличенного диа-
метра
Оранжевая Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями с уси-
ленной подвеской
Серебристав Автомобили с ^-гичлиндровмми двигателями
Желтая Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями в ва-
рианте еСОв
Зеленая Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями с уси-
ленной подвеской
Синяя Автомобили с 5-цилиндроаьяии двигателями в ва-
рианте «СО» с усиленной подвеской
Амортизаторы
Гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия
Марка- Volkswagen
Стабилизатор поперечной устойчивости
Диаметр штанги стабилизатора, мм 23.
Углы установки передних колес
Углы установки передних колес проверяются на автомобиле в снаряженном состоянии с нормальным давлением в шипах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах и деталях рулевого управления и передней подвески.
характеристики Автомобили
с обычной с усиленной
подвеской подвеской
Схождение С* 1дт ил» т О'^З »ем
Развал -З0'±30* -Ю'±30'
Максимально допустимая разница угла
развала между правым и левым коле- 30' 30'
сами
Продольный угол наклона оси поворо-
та (для справки)-
— автомобили с механическим руле- -15"±40- -5'±40'
вым управлением
— автомобили с рулевым управлени- +50'±40" + Г±40'
ем с гидроусилителем
— автомобили с рулевым управлени-
ем с гидроусилителем и регулятором + Г±40'
положения кузова
Максимально допустимая разница про-
дольного угла наклона оси поворота Г
между правым и левым колесами
Ступицы передних колес
Ступица переднего колеса установлена на двухрядном радиально-упорном шарикоподшипнике.
С января 1988 г. ступицы колес автомобилей с механической коробкой передач имеют буртики для установки подшипников.
При установке ориентируйте подшипник большим внутренним диаметром в сторону стопооного кольца. Опорная поверхность подшипника в поворотом кулаке не должна иметь следов смажи.
Ступицы передних колес новой и прежней конструкции невэанмоза-
и. .....4.11
Тэги: Ауди 100 Детальные технические характеристики.
Передняя подвеска
Передник подвеска — независимая типа «качающаяся свеча» с гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, выполняющим функцию растяжек. Угол развала колес — отрицательный.
Пружины передней подвески Применяемость
Углы установки колес для снаряженного автомобиля
Цветовые метни ИВ пружина» Модели автомобилей
Белая Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями с
обычной подвеской
Коричневая Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями с
пружинами передней подвески увеличенного диа-
метра
Оранжевая Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями с уси-
ленной подвеской
Серебристав Автомобили с ^-гичлиндровмми двигателями
Желтая Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями в ва-
рианте еСОв
Зеленая Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями с уси-
ленной подвеской
Синяя Автомобили с 5-цилиндроаьяии двигателями в ва-
рианте «СО» с усиленной подвеской
Амортизаторы
Гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия
Марка- Volkswagen
Стабилизатор поперечной устойчивости
Диаметр штанги стабилизатора, мм 23.
Углы установки передних колес
Углы установки передних колес проверяются на автомобиле в снаряженном состоянии с нормальным давлением в шипах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах и деталях рулевого управления и передней подвески.
характеристики Автомобили
с обычной с усиленной
подвеской подвеской
Схождение С* 1дт ил» т О'^З »ем
Развал -З0'±30* -Ю'±30'
Максимально допустимая разница угла
развала между правым и левым коле- 30' 30'
сами
Продольный угол наклона оси поворо-
та (для справки)-
— автомобили с механическим руле- -15"±40- -5'±40'
вым управлением
— автомобили с рулевым управлени- +50'±40" + Г±40'
ем с гидроусилителем
— автомобили с рулевым управлени-
ем с гидроусилителем и регулятором + Г±40'
положения кузова
Максимально допустимая разница про-
дольного угла наклона оси поворота Г
между правым и левым колесами
Ступицы передних колес
Ступица переднего колеса установлена на двухрядном радиально-упорном шарикоподшипнике.
С января 1988 г. ступицы колес автомобилей с механической коробкой передач имеют буртики для установки подшипников.
При установке ориентируйте подшипник большим внутренним диаметром в сторону стопооного кольца. Опорная поверхность подшипника в поворотом кулаке не должна иметь следов смажи.
Ступицы передних колес новой и прежней конструкции невэанмоза-
и. .....4.11
