| 17 сентября 2010 | Просмотров: 151
Детальные технические характеристики
В зависимости от комплектации на автомобили устанавливалось механическое рулевое управление или рулевое управление с гидроусилителем. Рулевое управление с реечным механизмом со спиральными зубьями и треемобезопесиой рулевой колонкой. Рулевой привод состоит из двух горизонтальных тяг и поворотных рычагов телескопических стоек передней подвески Не механическом рулевом управлении установлен амортизатор рулевого управление.
Автомобили, оборудованные системой пассивной безопасности вПРОКОН-ТЕНе имеют сминаемую рулевую колонку из гофрированной трубы.
Передаточное отношение рулевого управления
— механическое рулевое управление: 24,80:1,
— рулевое управление с гидроусилителем 18,70:1. Мииимальиьтй диаметр поворота, м:
— автомобили с механическим рулевым управлением- 10.80±0,50;
— автомобили с рулевым управлением с гидроусилителем: 11.95*0.53.
Число оборотов рулевого волоса между крайними положениями
— автомобили с механическим рулевым управлением: 4,7,
— автомобили с рулевым управлением с гидроусилителем: 3,5.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 133
Заправка системы
Примечание. Не используйте повторно слитое из системы масло.
■ Залейте масло в бачок системы гидроусилителя рулевого управления до отметки «МАХ»
• Вывесите переднюю часть автомобиля.
* Быстро повериите несколько раз рулевое колесо от одною до другого крайнего положения при неработающем двигателе так, чтобы удалить воздух из силового цилиндра
• Долейте масло В бачок гидроусилителя до отметки *МАХ».
■ Запустите двигатель
* Доливайте масло в бачок до отметки «МАХе до тек пор, пока уровень масла при поворота» рулевого колоса не стабилизируется и не будут наблюдаться пузырьки воздуха в банке гидроусилителя
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 131
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м
Правый болт крепления картера рулевого механизма: 2,5. Левый болт крепления картере рулевого механизма 2,0. Болт крепления амортизатора рулевого управления: 4,0. Гайка болте стяжного хомута вала рулевого управления:
— механическое рулевое управление: 2,0;
— рулевое управление с гидроусилителем 2,5. Гайка шарового пальца рулевой тяги: 6,0.
Болт крепления на кот «нитка рулевой тяги: 6,0. Гайка крепления рулевого колеса: 4,0. Болт крепления рулевого колеса: 9,0.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 142
Проверка герметичности системы гидроусилителя рулевого управления
Предупреждение. Регулярно проверяйте герметич-ность системы гидроусилителя, не допуская снижения уровня жидкости в байке.
■ Повериите рулевое колесо из одного крайнего положения в другое и удерживайте его в крайней положении
* Не меняя положения рулевого колеса, внешним осмотром проверьте герметичность элементов
Насос гидроусилители рулевого управления:
1 — шланг контура рулевого управ
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 136
Проверка давления нагнетания насоса
• Отсоедините от насоса шланг высокого давления (контур рулевого управления) и присоедините вместо него шланг мамотиетра.
■ Запустите двигатель. - Определите по манометру в течение не более 30 с давление нагнетания насоса при работе двигателя на холостом ходу, которое должно быть в интервале 145-155
кг/см**.
• Если давление не укладывается в указанные пределы, попробуйте заменить клапан высокого давления и произведите повторную проверку. Если давление нагнетания насоса по-прежнему отклоняется от нормы, замените насос
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 130
Разборка и сборка рулевого механизма
Разборка
Предупреждение. При разборке и сборке рулевого механизма обеспечьте идеальную чистоту рабочего места и исключите попадание пыли, грвзи и любого инородного таяв на детали и внутрь картера рулевого механизма.
- Выпрессуйте из картера рулевого механизма сальник с помощью съемника.
* Выпрессуйте сальник из корпуса золотника с помощью оправки 3013.
* Отверните самоконтрящиеся болты и разъедините части картера рулевого механизма.
■ Извлеките сальник и резиновый буфер из фланца картера рулевого механизма.
• Снимите правую половину картера рулевого механизма и извлеките сальники.
• Отверните самояонтрящуюся сайку штока поршня рейки, за фиксировав ее в тисках.
- Снимите поршень и распорные
■ Снимите крышку упора рейки.
• Извлеките набор деталей упоре рейки.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 124
Регулировка свободного хода рулевого колеса
Регулировке свободного хода рулевого колеса производите» самокоитрищимгя регулировочным винтом
- Проверьте на ходу, возвращается ли рулевое колесо само после поворота в положение прямолинейного движения * Если самовоэврат рулевого колеса при выходе из поворота затруднен, немного выверните регулировочный винт. Если ощущает ся большой люфт рулевого колесе, то слегка вверните регулировочный винт.
Примечание. Повороты регулировочного винта производите только при положении передних колес, соответствующем движению автомобиля по прямой.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 112
Снятие и установка вала рулевого управления иа автомобилях с системой пассивной безопасности
Снятие
• Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторном батареи.
• Снимите нижнюю левую облицовку панели приборов.
• Снимите левое сопло вентиляции со стороны пола
• Снимите рулевое колесо.
• Снимите подрулевой переключатель с облицовочным кожухом.
- Снимите защитную планку комбинации приборов.
• Снимите комбииахыю приборов.
- Разъедините рвзьвм выключателя зажигания
■ Отверните стяжной болт к лемм-ного соединения трубы с фланцем.
| 17 сентября 2010 | Просмотров: 112
Снятие и установка нала рулевого управления
Снятие
• Отсоедините провода от
.тнкуму ли торной 6,11.1 реи
• Снимите вручную декоратив-•<ую накладку выключателя звукового сигнала
■ Отверните гайку крепления рулевого колеса
• Снимите кожух подрулевого переключателя, отвернув болт установочного хомута.
Окткчт защитной ллаикя коибииаиия приборов
- Пробейте разрывной винт корпуса противоугонного устройства
Комментарии (0)