| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Разборка и сборка рулевого механизма
Разборка
Предупреждение. При разборке и сборке рулевого механизма обеспечьте идеальную чистоту рабочего места и исключите попадание пыли, грвзи и любого инородного таяв на детали и внутрь картера рулевого механизма.
- Выпрессуйте из картера рулевого механизма сальник с помощью съемника.
* Выпрессуйте сальник из корпуса золотника с помощью оправки 3013.
* Отверните самоконтрящиеся болты и разъедините части картера рулевого механизма.
■ Извлеките сальник и резиновый буфер из фланца картера рулевого механизма.
• Снимите правую половину картера рулевого механизма и извлеките сальники.
• Отверните самояонтрящуюся сайку штока поршня рейки, за фиксировав ее в тисках.
- Снимите поршень и распорные
■ Снимите крышку упора рейки.
• Извлеките набор деталей упоре рейки.
• Снимите трубопроводы системы гидроусилителя и извлеките сальники и кольцевые прокладки.
• Снимите хомуты крепления защитного чехла рейки рулевого механизма, после чего снимите защитный чехол.
• Выверните болты крепления корпуса золотника и снимите корпус. Извлеките шайбу и прокладку.
• Снимите золотник.
- Снимите рейку.
- Выпрессуйте оправкой цилиндрическую трубку и удалите саль-Поломки* при соединении нижнего и верхнего валов руеееого управления
Винт уствио вв тиого хомута
прокладки штока поршня, направляющей и сальника и запрессуйте
собранный комплект ■ трубку с помощью приспособления ЗОЯ6 с удлинительной втулкой, установленной так, чтобы а идеи был короткий конец.
• Смажьте тонким слоем консистентной смазки сальники и поставьте их иа свои места.
• Установите цилиндрическую трубку
■ Наверните до упора монтажную втулку 30 86/2 на шток поршня
рейки.
■ Установите рейку в картер рулевого механизма, после чего снимите монтажную втулку. Нанесите на эубьа рейки смазку типа AOF 063 ООО 04.
- Установите поршень в сборе с распорными шайбами
■ Затяните саьюконтрлшуюся гайку штока поршня рейки
• Поставьте на место правую половину картера вместе с сальниками
• Установите сальник и резиновый буфер фланца
• Соедините правую и левую части картера рулевого механизма и затяните самоконтрящиеся болты.
• Запрессуйте до упора сальники в корпус золотника и в картер рулевого механизма с помощью приспособлений VW S4S и УУУ 4166.
■ Установите золотник.
■ Установите корпус золотника с уплотнительным кольцом и шайбой
• Установите защитный чехол рейки с трубопроводами гидроусилителя и натяните защитным чехол, чтобы расстояние между тая раиной чехла и торцом правой половины картера рулевого механизма составляло 210 мм (см. фото).
■ Присоедините трубопроводы гидроусилителя с сальниками и уплотнителей Та тми кольцами.
• Установите упор рейки в сборе, направив разрез втулки упора вдоль продольной оси рейки.
■ Установите крышку упора.
После установки рулевого механизма отрегулируйте свободный ход рулевого колеса.
■ Выпрессуйте из цилиндрической трубки направляющую вместе с сальником и кольцевой прокладкой штока поршня с помощью приспособления 3086 с удлинительной втулкой, больший конец которой должен выступать из цилиндрической трубки.
Сборка
• Установите в цилиндрическую трубку комплект из кольцевой
Тэги: Ауди 100 Разборка и сборка рулевого механизма
Разборка
Предупреждение. При разборке и сборке рулевого механизма обеспечьте идеальную чистоту рабочего места и исключите попадание пыли, грвзи и любого инородного таяв на детали и внутрь картера рулевого механизма.
- Выпрессуйте из картера рулевого механизма сальник с помощью съемника.
* Выпрессуйте сальник из корпуса золотника с помощью оправки 3013.
* Отверните самоконтрящиеся болты и разъедините части картера рулевого механизма.
■ Извлеките сальник и резиновый буфер из фланца картера рулевого механизма.
• Снимите правую половину картера рулевого механизма и извлеките сальники.
• Отверните самояонтрящуюся сайку штока поршня рейки, за фиксировав ее в тисках.
- Снимите поршень и распорные
■ Снимите крышку упора рейки.
• Извлеките набор деталей упоре рейки.
• Снимите трубопроводы системы гидроусилителя и извлеките сальники и кольцевые прокладки.
• Снимите хомуты крепления защитного чехла рейки рулевого механизма, после чего снимите защитный чехол.
• Выверните болты крепления корпуса золотника и снимите корпус. Извлеките шайбу и прокладку.
• Снимите золотник.
- Снимите рейку.
- Выпрессуйте оправкой цилиндрическую трубку и удалите саль-Поломки* при соединении нижнего и верхнего валов руеееого управления
Винт уствио вв тиого хомута
прокладки штока поршня, направляющей и сальника и запрессуйте
собранный комплект ■ трубку с помощью приспособления ЗОЯ6 с удлинительной втулкой, установленной так, чтобы а идеи был короткий конец.
• Смажьте тонким слоем консистентной смазки сальники и поставьте их иа свои места.
• Установите цилиндрическую трубку
■ Наверните до упора монтажную втулку 30 86/2 на шток поршня
рейки.
■ Установите рейку в картер рулевого механизма, после чего снимите монтажную втулку. Нанесите на эубьа рейки смазку типа AOF 063 ООО 04.
- Установите поршень в сборе с распорными шайбами
■ Затяните саьюконтрлшуюся гайку штока поршня рейки
• Поставьте на место правую половину картера вместе с сальниками
• Установите сальник и резиновый буфер фланца
• Соедините правую и левую части картера рулевого механизма и затяните самоконтрящиеся болты.
• Запрессуйте до упора сальники в корпус золотника и в картер рулевого механизма с помощью приспособлений VW S4S и УУУ 4166.
■ Установите золотник.
■ Установите корпус золотника с уплотнительным кольцом и шайбой
• Установите защитный чехол рейки с трубопроводами гидроусилителя и натяните защитным чехол, чтобы расстояние между тая раиной чехла и торцом правой половины картера рулевого механизма составляло 210 мм (см. фото).
■ Присоедините трубопроводы гидроусилителя с сальниками и уплотнителей Та тми кольцами.
• Установите упор рейки в сборе, направив разрез втулки упора вдоль продольной оси рейки.
■ Установите крышку упора.
После установки рулевого механизма отрегулируйте свободный ход рулевого колеса.
■ Выпрессуйте из цилиндрической трубки направляющую вместе с сальником и кольцевой прокладкой штока поршня с помощью приспособления 3086 с удлинительной втулкой, больший конец которой должен выступать из цилиндрической трубки.
Сборка
• Установите в цилиндрическую трубку комплект из кольцевой
