| В момент размещения нашей статьи, не имелось возможности прикрепить разместитьвместе с ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту audi 100, 80, a4 и a6, а также скачать мультимедийное руководства. |
Детальные технические характеристики
Задняя подвеска
.Задняя подвеске не за вис имея рычажная с упругой соеди пит елъной поперечиной, с продольными рычагами, приваренными я поперечине, с | идреаличесяими телескопическими амортизаторами дву«стороннего действия, винтовыми цилиндрическими пружинами и тягой Памара. воспринимающей боковые нагрузки не подвеску.
Рычаги подвески присоединены к кронштейнам кузова через рези-но-металлнческие шарниры На автомобиля! с регулятором положения кузова по высоте имеется стабилизатор поперечной устойчивости, установленный внутри балки задней подвески.
Пружины задней подвески Применяемость
Цвет иеток Модели автомобилей
белая Автоалобили с 4-цилиндровыми дви|ат«лями
Коричнево» Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями
Оранжевая Универсалы
( ни я я Автомобили с усиленной подвеской
зеленая Седаны с регулятором положения кузова
Желтея Универсалы с регулятором положения кузова
Амортизаторы
Гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего дейстеи
Марка амортизаторов' Воде
Регулятор положения кузова по высоте
На некоторые автомобилях по заказу устанавливался гидравлический регулятор положения кузова по высоте.
К гавМ регуляторе положения кузове включает
— общий с гидроусилителем рулевого управления поршневой насос высокого давления Производителвнось не холостом ходу, л /мин' 0.3;
— расширительный бачок,
— два аккумулятора давления (по одному на каждую сторону задней подвески). Давление заправки, кг/см' 15. максимальное давление, кг/см': а 140;
— регулировочный клепан;
— стабилитатор поперечной устойчивости
Углы установки задних колес
Углы установки задних колес ив снаряженном автомобиле, с нормальным давлением в шинах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах задней подвески должны иметь следующие значения'
— развал •ЗО'±20',
— максимальная допустимая разница угла развала между правым и левым колесами- 30';
— схождение каждого колеса
— для автомобилей с задними барабанными тормозами с Ni шасси до ЕА 085 28А +15'±10' или 1.60±1 мм;
— для автомобилей с задними дисковыми тормозами с № шасси до ЕА 082 448- то же;
— для автомобилей с задними барабанными тормозами с № шасси, начиная с ЕА 085 289 ♦ 1O'i.5' или + 1 ± мм.
— для автомобилей с задними дисковыми тормозами с Ы шасси, ' начиная с ЕА 082 449: то же
| Применение. Углы установки задних колес ив регулируются.
С январе 194М г. колеа задник колес автомобилей Aud< е 100. и { eAvanie стала шире из-за установки ступиц измененной конструкции, новых тормозных барабанов или дисков. Ширина колем задних колес, мм
— автомобили с барабанными тормозами 1481.
— автомобили с дисковыми задними тормозами 1482. Углы установки задних яолес (без нагрузки)
Развал -5О'±30'.
Примечание. На автомобилях, оборудованных системой АБС. в баяну задней подвески запрессовываются втулки для крепления датчиков скорости вращение колеса.
На автомобилях с двигетелями моделей еЯТе и eNFe 1989 1991 модельных годов углы установки задних колес на автомобиле в снаряженном состоянии должны иметь следующие значения
развал:
— автомобили до Mi шасси 44 JN 201 030 -40'± W;
— автомобили, начинав с Mi шасси 44 JN 201 031 -50"±30'.
— максимально допусимая разница угла развале между гравым и левым колесами 30',
схождение:
— автомобили с задними барабанными тормозами до Ni шасси ЕА 085 288 и задними дисковыми тормозами до № шасси ЕА 082 448 +15±10'.
— автомобили с задними барабанными тормозами, начиная с Ч. шасси ЕА 085 289, и задними дисковыми тормозами, начиная с **■ шасси ЕА 082 449- +10'±10
— максимально допустимая разница угла схождения между nrj«i-...... и левым колесами 25'
Ступицы задних колес
Ступицы задних колес установлены на двух конических роликоподшипниках
С амваря 1988 г. ступицы задних колес на 6 мм выше по сравнению с прежними, поэтому соответственно изменена опорная поверхность обода колеса
Тэги: Ауди 100 Детальные технические характеристики
Задняя подвеска
.Задняя подвеске не за вис имея рычажная с упругой соеди пит елъной поперечиной, с продольными рычагами, приваренными я поперечине, с | идреаличесяими телескопическими амортизаторами дву«стороннего действия, винтовыми цилиндрическими пружинами и тягой Памара. воспринимающей боковые нагрузки не подвеску.
Рычаги подвески присоединены к кронштейнам кузова через рези-но-металлнческие шарниры На автомобиля! с регулятором положения кузова по высоте имеется стабилизатор поперечной устойчивости, установленный внутри балки задней подвески.
Пружины задней подвески Применяемость
Цвет иеток Модели автомобилей
белая Автоалобили с 4-цилиндровыми дви|ат«лями
Коричнево» Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями
Оранжевая Универсалы
( ни я я Автомобили с усиленной подвеской
зеленая Седаны с регулятором положения кузова
Желтея Универсалы с регулятором положения кузова
Амортизаторы
Гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего дейстеи
Марка амортизаторов' Воде
Регулятор положения кузова по высоте
На некоторые автомобилях по заказу устанавливался гидравлический регулятор положения кузова по высоте.
К гавМ регуляторе положения кузове включает
— общий с гидроусилителем рулевого управления поршневой насос высокого давления Производителвнось не холостом ходу, л /мин' 0.3;
— расширительный бачок,
— два аккумулятора давления (по одному на каждую сторону задней подвески). Давление заправки, кг/см' 15. максимальное давление, кг/см': а 140;
— регулировочный клепан;
— стабилитатор поперечной устойчивости
Углы установки задних колес
Углы установки задних колес ив снаряженном автомобиле, с нормальным давлением в шинах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах задней подвески должны иметь следующие значения'
— развал •ЗО'±20',
— максимальная допустимая разница угла развала между правым и левым колесами- 30';
— схождение каждого колеса
— для автомобилей с задними барабанными тормозами с Ni шасси до ЕА 085 28А +15'±10' или 1.60±1 мм;
— для автомобилей с задними дисковыми тормозами с № шасси до ЕА 082 448- то же;
— для автомобилей с задними барабанными тормозами с № шасси, начиная с ЕА 085 289 ♦ 1O'i.5' или + 1 ± мм.
— для автомобилей с задними дисковыми тормозами с Ы шасси, ' начиная с ЕА 082 449: то же
| Применение. Углы установки задних колес ив регулируются.
С январе 194М г. колеа задник колес автомобилей Aud< е 100. и { eAvanie стала шире из-за установки ступиц измененной конструкции, новых тормозных барабанов или дисков. Ширина колем задних колес, мм
— автомобили с барабанными тормозами 1481.
— автомобили с дисковыми задними тормозами 1482. Углы установки задних яолес (без нагрузки)
Развал -5О'±30'.
Примечание. На автомобилях, оборудованных системой АБС. в баяну задней подвески запрессовываются втулки для крепления датчиков скорости вращение колеса.
На автомобилях с двигетелями моделей еЯТе и eNFe 1989 1991 модельных годов углы установки задних колес на автомобиле в снаряженном состоянии должны иметь следующие значения
развал:
— автомобили до Mi шасси 44 JN 201 030 -40'± W;
— автомобили, начинав с Mi шасси 44 JN 201 031 -50"±30'.
— максимально допусимая разница угла развале между гравым и левым колесами 30',
схождение:
— автомобили с задними барабанными тормозами до Ni шасси ЕА 085 288 и задними дисковыми тормозами до № шасси ЕА 082 448 +15±10'.
— автомобили с задними барабанными тормозами, начиная с Ч. шасси ЕА 085 289, и задними дисковыми тормозами, начиная с **■ шасси ЕА 082 449- +10'±10
— максимально допустимая разница угла схождения между nrj«i-...... и левым колесами 25'
Ступицы задних колес
Ступицы задних колес установлены на двух конических роликоподшипниках
С амваря 1988 г. ступицы задних колес на 6 мм выше по сравнению с прежними, поэтому соответственно изменена опорная поверхность обода колеса
